“移动互联网发展越来越快，两年之前的百度不正是错失了对这一块发展的判断吗？”黎勇劲直戳痛点，又说道，“焉知两年之后的打车软件赛道是什么局面？”
马冬敏静静的喝了一口茶。
黎勇劲不待何海文说话就继续转进道：“不过，今天我来百度不是谈易科怎么看，是想看看和百度到底有没有合拍的地方，是谈百度，是谈大黄蜂。”
何海文犹豫了一下，示意这位黎总继续往下说。
“现如今，不单是易科，甚至说易科都是慢的，阿里和腾讯已经先一步的对打车软件进行了投资，为什么它们这些巨头和投资人的意见相左？为什么投资人都在观望，它们却果断进场？”
“我倒是不明白，难道百度手握百度地图却不愿意有所作为吗？”黎勇劲说了句真实感慨，“就任凭高德地图、搜搜地图它们把业务打通吗？”
“更何况，百度现在也推出了移动支付，打车软件这样一个足以成为重要支付场景的赛道，百度竟然毫无想法？”
“就算对我们国内的商业模式存在质疑，难道还看不到国外uber的快速发展？”
“投资人们踟蹰不前，因为他们手里的资源有限，巨头们纷纷涌入，因为打车软件可以成为激活更多业务的一环。”
黎勇劲叹息道：“所以，你们今天还让我说什么呢？”
百度的投资部门就像百度的转型一样令人迷惑，好像做了点什么，又好像什么都没做。
黎勇劲的一番话让何海文皱起眉头，让马冬敏若有所思。
最主要的，友商们确实已经下场。
“国内的消费者还不习惯使用打车软件，倒也不用那么着急投资。”何海文说着自己的想法，“黎总，你把这个赛道描述的那么美妙，但大黄蜂在上海的发展没那么顺利吧。”
“易科进入智能手机赛道的时候，所有人都以为这是没有生存空间的红海，没想到却开启了一个国际巨头的成长之路。”黎勇劲仍旧拿巨头举例，“易科做智能手机的时候是不是困难重重？谁能想到它去年的全年营收能突破700亿美元？”
“大黄蜂在上海的发展也是一样，只要我愿意松口，随时能从易科拿钱，最次最次，大黄蜂也不缺乏买家。”
“我个人早就没有财富上的需求，但能够打造一家改变行业局面的公司，这是我这一趟出现在这里的最大原因。”
他把介绍大黄蜂状况和行业未来的项目书放在桌上：“马总，何总，大黄蜂的快速发展都在上面，但在行业发展的初期，我认为纠结于这些数字没有意义，如果百度愿意，我们是在一起寻找未来。”
黎勇劲颇为动情，然后就看到办公室里的两位女老总审视的看着自己。
他多少觉得有点尴尬，收回了目光。
有友商巨头，有生死对手，有国外模式，有支付入口……不管如何，马冬敏把视线从集团内部事务投放到外界新赛道，觉得还是有必要修正原先想法的。
但是，也不用急于这一时就表态。
马冬敏拿过黎勇劲递过来的文件，翻看了一番，不紧不慢的问了几个仍存疑惑的问题，心里则是考虑百度自己动手和在北京寻找项目的可能性。
北京市场虽然被滴滴占据，但仍旧存有还没死亡的小品牌。
黎勇劲没有得到他期望的投资拍板，可是，也比最开始的直白拒绝要好上不少，差不多就是——回去等通知。
他昂首挺胸的离开百度，坐进车里之后又缩成了忐忑不安，公司不管在上海的市场还是账上的资金，都开始出现可预期的困难，接下来的情况会很不妙。
如果百度不投，最迟年底，大黄蜂可能真要卖身了。
“你觉得这个大黄蜂怎么样？这个黎总说的话又几分真？”马冬敏放下大黄蜂的项目书，询问沉思的何海文。
“不能全信，他多次试图拿易科来背书，就是知道我们两家不对付，机心很重。”何海文说着自己的感觉。
马冬敏沉吟道：“他以前是土豆网的cfo，这次带着一群精英创业，赛道上倒是真有阿里和腾讯的入场，今天一见，也是个高手。”
有机心不代表不是高手。
她又调侃道：“全天下都知道我们和易科的竞争，今后像他这样提的恐怕不会少。”
何海文想叹又及时没叹出来，简洁地说道：“易科的实力是毋庸置疑的，好在，它需要在全球市场进行广泛的竞争。”
马冬敏自己叹了出来：“是啊，还是那句话，一个本土成长起来的国际巨头比外来的国际巨头难对付多了。”
百度不是和易科在竞争，更多是和易科ys竞争，这一点不光外界，连百度内部也逐渐意识到了这个事实。
从去年到今年，主要是易科ys的戚赫在主持开展搜索上的业务。
如今的易科，看它自己的财报，去年营收710亿美元，单研发费用就是3408亿美元，市值已经奔着1500亿